СтройМаг: Металл и пиломатериалы оптом

Моторные масла

Масла, предназначенные для смазывания поршневых двигателей внутреннего сгорания, называются моторными. Система смазки двигателя внутреннего сгорания - самая сложная из всех объектов смазывания, а моторные масла - самые сложные по составу и выполняемым функциям смазочные материалы. Многообразие типов, конструкций двигателей и условий их работы предопределяет необходимость применения для их смазывания моторных масел с существенно отличающимися свойствами.

В зависимости от назначения их подразделяют на масла для дизельных двигателей, масла для бензиновых двигателей и универсальные моторные масла для смазывания обоих типов.

По температурным пределам работоспособности моторные масла могут быть летними, зимними и всесезонными.

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) без моторного масла долго и надежно работать не будут. А поскольку такие двигатели весьма разнообразны, то и различных видов смазочных материалов огромное множество. К тому же, ДВС работают в разных климатических условиях, на разных видах топлива. А смазка обязана в любых условиях обеспечить нормальную работу двигателя. Поэтому моторные масла выпускаются: летние, зимние и всесезонные; для дизельных двигателей, для бензиновых двигателей и универсальные для ДВС обоих типов.

Пожалуй, самая известная градация смазочных материалов – по способу производства:
•    минеральные, полученные путем перегонки мазута;
•    гидрокрекинговые (глубокая переработка минеральных масел);
•    синтетические, получаемые методом направленного синтеза;
•    полусинтетические (смесь синтетического и минерального масел).

При всем различии смазочные материалы необходимы для выполнения ряда одинаковых функций:
•    должны образовывать пленку на поверхностях трущихся деталей, которая предохраняет детали от повреждений и снижает их износ;
•    должны охлаждать детали двигателя;
•    должны уплотнять зазоры, в частности между деталями цилиндро-поршневой группы, тем самым не допуская прорыв газов из камеры сгорания;
•    должны предотвращать образование нагара и отложений, коррозию деталей;
•    должны выносить продукты износа из зоны трения и предотвращать выпадение осадков;
•    должны нейтрализовывать агрессивные вещества, образующиеся при окислении масла и сгорании топлива.

Моторное масло - это важный элемент конструкции двигателя. Оно может длительно и надежно выполнять свои функции, обеспечивая заданный ресурс двигателя, только при точном соответствии его свойств тем термическим, механическим и химическим воздействиям, которым масло подвергается в смазочной системе двигателя и на поверхностях смазываемых и охлаждаемых деталей. Взаимное соответствие конструкции двигателя, условий его эксплуатации и свойств масла - одно из важнейших условий достижения высокой надежности двигателей.

Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:
•    высокие моющая, диспергирующе-стабилизирующая, пептизирующая и солюбилизирующая способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
•    высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
•    достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
•    отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
•    стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
•    пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
•    совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
•    высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
•    малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
•    малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

К некоторым маслам предъявляют особые, дополнительные требования. Так, масла, загущенные макрополимерными присадками, должны обладать требуемой стойкостью к механической термической деструкции; для судовых дизельных масел особенно важна влагостойкость присадок и малая эмульгируемость с водой; для энергосберегающих - антифрикционность, благоприятные реологические свойства.

Для лучшего выполнения всех функций производители добавляют в моторное масло различные присадки. И доля присадок может достигать 25 %.

Классификация моторных масел

ГОСТ 17479.1-85 Масла моторные. Классификация и обозначение
Настоящий стандарт устанавливает классификацию и обозначение моторных масел, применяемых в автомобилях, тракторах, тепловозах, сельскохозяйственной, дорожной, судовой и другой технике.

Обозначение моторных масел состоит из групп знаков, первая из которых обозначается буквой М (моторное) и не зависит от состава и свойств масла; вторая - цифрами, характеризующими класс кинематической вязкости; третья - прописными буквами и обозначает принадлежность к группе масел по эксплуатационным свойствам.

В зависимости от кинематической вязкости моторные масла делят на классы. Для всесезонных классов (обозначение дробью) указывают принадлежность к одному из зимних (числитель дроби) и одному из летних (знаменатель дроби) классов.

В зависимости от области применения моторные масла делят на группы А, Б, В, Г, Д, Е:
- А – нефорсированные бензиновые двигатели и дизели;
- Б – малофорсированные бензиновые двигатели и дизели;
- В – среднефорсированные бензиновые двигатели и дизели;
- Г – высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели;
- Д – высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях;
- Е – высокофорсированные бензиновые двигатели и дизели, работающие в еще более тяжелых эксплуатационных условиях;

Индекс 1 присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 - для дизелей. Универсальные моторные масла, предназначенные для использования как в дизелях, так и в бензиновых двигателях одного уровня форсирования (обозначаемые одинаковой буквой, табл. 2), индекса в обозначении не имеют. Универсальные моторные масла, принадлежащие к разным группам, должны иметь двойное обозначение, в котором первое характеризует качество масла при применении в дизелях, второе - в бензиновых двигателях.

Также предоставлена классификация моторных масел в соответствии с международными требованиями.

Другие материалы в этой категории: « Масла трансформаторные Смазки »
ТОВАРЫ
НОВОСТИ
  • 10.03.2016 Новые поступления металла
    Обращаем Ваше внимание на новое поступление товаров: -Проволока ВР-1; Ø3; -Проволока ВР-1; Ø4; -Проволока стальная вязальная ОН;Ø1,2; -Проволока стальная вязальная ОН;Ø1,6; -Водогазопроводные трубы (ВГП) 25*2,8 -Водогазопроводные трубы (ВГП) 32*3,2 -Водогазопроводные…
Контакты

(095) 418-34-93

(073) 462-45-44


E-mail: torg@stroymag.dn.ua

Адрес:
г.Донецк, пр. Павших Коммунаров 95
Яндекс.Метрика